Отправлено 20 Май 2022 - 11:26
А я завтра впервые жизни тачку веду на капитальный ремонт движка. Никогда не было старых машин, год, два, три ну четыре и сменил. И капиталка там явно не по пробегу, а претензии по качеству скорее. Предыдущая такая же ни грамма масла на 140 000 не брала, а эта его вёдрами стала жрать с пробега 100 ткм. И я замучился с этим маслом уже литр на 1000, неделю поездил и за маслом.
Короче, при мне вскроют головку блока и замерят там все. И возможны два диагноза
1. Кольца и колпачки с чисткой egr, регулировка клапанов, подшипники коленвала - 63 тонны и 1 день работы.
2. Тоже самое но с расточкой цилиндров, хонинговкой, и новыми поршнями - 110 тонн и 3 дня работы.
Вот я думаю, как эти bleuler армянские никосиловое покрытие напылять и хонинговать будут, когда тонкий дюралюминий с этим слоем расточат.
Может не соглашаться на вариант и поискать контракт. Новый движок без обвеса видел за 250, но там модификация не та, нужна аеба. Судя по всему можно найти и хороший юзанный контракт за сотку.
Ну так что кто думает, могут ли армяне заточить никосилово/дюралюминиевый блок и шобы мотор потом масло не жрал ?
Я просто уже замучился, уже работаю на масло (((( чтобы он подавился им и захлебнулся (((
P.S. Castrol масла на рынке нет, все сказке конец закончилось.